غلتک متقاطع (تقاطع غلتک) رولبرینگ های متقاطع که به عنوان غلتک متقاطع نیز شناخته می شوند، از ساختار داخلی استفاده می کنند که در آن غلتک های استوانه ای به صورت متقاطع با زاویه 90 درجه نسبت به یکدیگر در مسیرهای مسابقه ای V شکل قرار گرفته اند. جداکننده ها یا جداکننده ها بین غلتک ها قرار می گیرند. این ساختار به یک یاتاقان اجازه می دهد تا بارها را در همه جهات به طور همزمان تحمل کند، از جمله بارهای شعاعی، بارهای محوری و ممان های واژگونی. یاتاقان ها با حداقل ابعاد کلی (کوچک سازی)، استحکام بالا، دقت چرخشی بالا و ظرفیت حمل بار ترکیبی مشخص می شوند. بنابراین، آنها برای: اتصالات یا قطعات چرخان ربات های صنعتی مناسب هستند. قطعات چرخان دست‌های دست‌ساز/ربات‌ها. میزهای چرخشی مراکز ماشین‌کاری. میزهای چرخشی دقیق. تجهیزات پزشکی. ابزار اندازه‌گیری. تجهیزات ساخت IC و سایر کاربردها. انواع ساختاری غلتک های متقاطع غلتک های متقاطع به طور کلی به سه شکل ساختاری طبقه بندی می شوند: حلقه بیرونی قابل جدا شدن، حلقه داخلی یکپارچه. حلقه بیرونی یکپارچه، حلقه داخلی قابل جدا شدن. هر دو حلقه بیرونی و داخلی یکپارچه هستند.
1. نوع RB (حلقه بیرونی قابل جداسازی، حلقه داخلی یکپارچه) ساختار: حلقه بیرونی به دو قسمت تقسیم می‌شود، در حالی که حلقه داخلی یک جزء منفرد و یکپارچه است. کاربرد: مناسب برای برنامه‌هایی که نیاز به دقت چرخشی بالایی از حلقه داخلی دارند.
2. نوع RE (حلقه بیرونی یکپارچه، حلقه داخلی جداشدنی) ساختار: دارای ابعاد خارجی مشابه با نوع RB است، اما حلقه بیرونی یکپارچه است، و حلقه داخلی به دو قسمت تقسیم شده است.
3. نوع RU (حلقه های داخلی و خارجی یکپارچه، با سوراخ های نصب) ساختار: هر دو حلقه داخلی و خارجی یکپارچه هستند و دارای سوراخ های نصب هستند. این امر نیاز به ثابت کردن فلنج ها و صندلی های پشتیبانی را از بین می برد و استفاده از آن را بسیار راحت می کند. عملکرد: از آنجایی که حلقه‌های داخلی و خارجی یکپارچه هستند، نصب کمترین تأثیر را بر عملکرد دارد و دقت چرخشی و گشتاور پایدار را تضمین می‌کند.
4. ساختار RA (حلقه بیرونی قابل جداسازی، حلقه داخلی یکپارچه، فوق نازک): یک طراحی فوق العاده نازک که در آن ضخامت حلقه های داخلی و خارجی به حداکثر کاهش می یابد. ساختار مشابه نوع RB با حلقه بیرونی تقسیم شده است. کاربرد: مناسب برای قطعاتی که نیاز به طراحی سبک و جمع و جور دارند، مانند بخش های چرخان ربات ها و دستکاری کننده ها.
5. ساختار نوع RBH (حلقه های داخلی و خارجی یکپارچه، فوق العاده نازک): طراحی فوق العاده نازک با حلقه های داخلی و خارجی یکپارچه، اما بدون سوراخ های نصب. در حین نصب نیاز به تثبیت با فلنج ها و صندلی های تکیه گاه دارد. عملکرد: ساختار یکپارچه هر دو حلقه از تخریب عملکرد به دلیل نصب جلوگیری می کند و دقت چرخشی و گشتاور پایدار را تضمین می کند.
6. ساختار نوع SX (حلقه داخلی یکپارچه، حلقه بیرونی قابل جداسازی، فوق نازک): برای همان قطر شفت، نوع SX مقطع کوچکتری نسبت به نوع RB دارد. با توجه به طراحی فوق العاده نازک، نه حلقه های داخلی و نه خارجی دارای سوراخ های نصب هستند، که در حین نصب نیاز به تثبیت با فلنج ها و صندلی های بلبرینگ دارند. کاربرد: مناسب برای برنامه هایی که حلقه داخلی آن می چرخد.

بلبرینگ ربات صنعتی: ترجمه حرفه ای
بلبرینگ‌های ربات صنعتی اجزای اصلی ربات‌ها هستند که عمدتاً در اتصالات، واحدهای چرخشی و میزهای چرخشی دقیق استفاده می‌شوند.
انواع اصلی شامل بلبرینگ های غلتکی متقاطع و یاتاقان های دیواره نازک مقطع ثابت است.
این یاتاقان ها برای تحمل بارهای چند جهته مورد نیاز هستند و در عین حال ویژگی هایی مانند دقت بالا، استحکام بالا و اصطکاک کم را ارائه می دهند.

مسیرهای حلقه های داخلی و خارجی یک بلبرینگ تماس زاویه ای نسبت به یکدیگر در جهت محور یاتاقان جابه جا می شوند. این نشان می دهد که این یاتاقان ها برای تحمل بارهای ترکیبی، یعنی هم بار شعاعی و هم بار محوری طراحی شده اند. ظرفیت تحمل بار محوری یک بلبرینگ تماسی زاویه ای با افزایش زاویه تماس افزایش می یابد. زاویه تماس به عنوان زاویه بین خط اتصال نقاط تماس توپ و مسیرهای مسابقه (یعنی جهتی که بار ترکیبی از یک مسیر به مسیر دیگر منتقل می شود) و یک خط عمود بر محور یاتاقان در صفحه شعاعی تعریف می شود.

Rod End Bearing اجزای مکانیکی ضروری هستند که در کاربردهای مختلف برای ارائه حرکت چرخشی و نوسانی بین دو جزء متصل استفاده می‌شوند. آنها نقش مهمی در انتقال حرکت و بار در سیستم های مختلف صنعتی و خودرویی ایفا می کنند و دقت و کارایی بالایی را در محیط های چالش برانگیز ارائه می دهند.

یک غلتک کروی از یک حلقه بیرونی با یک راهرو کروی و یک حلقه داخلی با دو راهرو، یک یا دو قفس و مجموعه ای از غلتک های کروی تشکیل شده است.
از آنجایی که مرکز راهروی کروی حلقه بیرونی با مرکز یاتاقان منطبق است، یاتاقان دارای خاصیت خود تراز شدن (Self-Alignment) است. این به آن امکان می دهد تا به طور خودکار ناهماهنگی ناشی از خطاهای زاویه ای بین شفت و محفظه یا انحراف شفت را جبران کند.
این یاتاقان ها قادر به تحمل بارهای شعاعی سنگین و بارهای محوری دو جهته خاص هستند و به ویژه برای کاربردهایی که در معرض بارهای سنگین یا ارتعاش هستند مناسب هستند.
رولبرینگ های کروی با دو نوع سوراخ در دسترس هستند: سوراخ استوانه ای و سوراخ مخروطی. یاتاقان های سوراخ مخروطی با پسوند "K" (با مخروطی 1:12) یا "K30" (با مخروطی 1:30) به دنبال نام اصلی مشخص می شوند.

رولبرینگ های استوانه ای یاتاقان هایی هستند که غلتک های استوانه ای و راهروها در تماس خطی هستند.
آنها ظرفیت بارگذاری بالایی دارند و در درجه اول بارهای شعاعی را در خود جای می دهند. به دلیل اصطکاک کم بین عناصر نورد و دنده/فلنج های حلقه، برای چرخش با سرعت بالا مناسب هستند.
بسته به وجود یا عدم وجود فلنج بر روی حلقه ها، آنها به دو دسته تقسیم می شوند:
رولبرینگ های استوانه ای تک ردیفه: مانند انواع NU، NJ، NUP، N و NF.
رولبرینگ های استوانه ای دو ردیفه: مانند انواع NNU و NN.
این یاتاقان ها معمولاً دارای یک ساختار حلقه داخلی و حلقه بیرونی هستند.
رولبرینگ‌های استوانه‌ای بدون فلنج در حلقه‌های داخلی یا بیرونی اجازه جابجایی محوری نسبی بین حلقه‌های داخلی و خارجی را می‌دهند. در نتیجه، این انواع را می توان به عنوان یاتاقان های غیر مکان یابی (شناور) (یا "بلبرینگ های انتهای آزاد") مورد استفاده قرار داد.
بلبرینگ های غلتکی استوانه ای دارای فلنج های دوتایی در یک طرف و یک فلنج تکی در حلقه مقابل می توانند درجاتی از بار محوری را در یک جهت تحمل کنند.
به طور کلی، آنها از قفس های فولادی فشرده یا قفس های برنجی جامد ماشینکاری شده استفاده می کنند. با این حال، برخی از طرح ها از قفس های پلی آمیدی قالب گیری شده نیز استفاده می کنند.

طراحی رولبرینگ های مخروطی دارای سطوح مخروطی شکل روی فنجان (حلقه بیرونی)، مخروط (حلقه داخلی) و غلتک ها است که رئوس این سطوح در یک نقطه مشترک در محور یاتاقان همگرا می شوند.
علاوه بر بلبرینگ های سری متریک، بلبرینگ های سری اینچی نیز موجود است.
این نوع بلبرینگ برای کاربردهایی که شامل بارهای سنگین یا ضربه ای هستند مناسب است.
رولبرینگ مخروطی:
قادر به تحمل بارهای شعاعی و بارهای محوری در یک جهت هستند.
از آنجایی که نیروی مؤلفه محوری هنگام بارگیری شعاعی این نوع یاتاقان ایجاد می شود، باید از دو یاتاقان با هم استفاده کرد، یا رو در رو یا پشت به پشت، یا دو یا چند یاتاقان باید برای استفاده با یکدیگر هماهنگ شوند.
در انواع استاندارد، متوسط ​​و شیب دار موجود هستند که اندازه های زاویه تماس متفاوتی دارند.
یاتاقان‌های سری متریک متوسط ​​مخروطی با کد تکمیلی "C" که به عنوان پسوند به شماره یاتاقان اضافه می‌شود، شناسایی می‌شوند.
یاتاقان هایی که عرض حلقه بیرونی، قطر داخلی کوچک حلقه بیرونی و زاویه تماس آنها مطابق با مشخصات ISO 355 تعیین شده است با کد پسوند کمکی "J" تعیین می شوند.

مهر و موم فلزی NILOS-RING یک عنصر آب بندی فلزی است که به طور خاص برای یاتاقان های روغن کاری شده با گریس طراحی شده است. هدف آن محافظت از یاتاقان ها در برابر نفوذ آلاینده ها است.
حلقه های تمام فلزی NILOS طوری طراحی شده اند که از ورود خاک، گرد و غبار، زباله و سایر آلاینده های ساینده هم به بلبرینگ و هم به بلبرینگ غلتکی جلوگیری می کنند. این به افزایش طول عمر و عمر مفید یاتاقان ها، به ویژه در محیط های عملیاتی و صنایع سخت کمک می کند.

واحدهای بلوک پلامر / یاتاقان های سوار شده واحد بلوک پلامر (همچنین به عنوان واحد یاتاقان سوار شده نیز شناخته می شود) مجموعه یاتاقانی است که یاتاقان غلتشی را با محفظه یاتاقان ترکیب می کند. این یک واحد بلبرینگ آماده نصب است که شامل یک محفظه با پایه و یک یاتاقان درج در یک بلوک نصب است. بلوک نصب روی پایه محکم می شود و سپس شفت وارد می شود و به اجزای داخلی اجازه می دهد تا بچرخند. ارزش اصلی این واحدها در این واقعیت نهفته است که آنها واحدهای کاملاً مستقل و از پیش روغن کاری شده هستند که آماده نصب بر روی تجهیزات هستند که فرآیند مونتاژ ماشین‌های مکانیکی را بسیار ساده می‌کند. ویژگی های ساختاری بلبرینگ های نصب شده واحدهای بلبرینگ نصب شده از طراحی یکپارچه یاتاقان و محفظه نصب استفاده می کنند. در مورد انواع خود تراز، یاتاقان توسط یک حلقه محکم (یا حلقه نگهدارنده) محکم می شود. این واحدها دارای قابلیت تراز خودکار خودکار هستند که به آنها اجازه می دهد تا انحراف محور یا خطاهای زاویه ای را تا 3 درجه تحمل کنند.